Vellachtalbahn
Kmalu po dokončanju železnice v Vellaški dolini so zgradili 800 m dolgo gozdno železnico z več lesenimi mostovi in 30 m dolgim predorom na Kuratkogelu v soteski Rjavice pri Eisenkappel. Ta je potekala po težko dostopnem terenu, pri čemer so se vagoni pogosto iztirili. Ta železnica je obstajala do leta 1950. Nekaj vagonov še vedno obstaja, vendar jih zaradi treh podrtih mostov verjetno ni več mogoče obnoviti.
Leta 1950 je ta žičnica nadomestila prejšnjo gozdno železnico (zgoraj omenjeno).
Leta 1927 je bila dokončana 9,5 km dolga inženirska mojstrovina. Rudarski podjetnik Rudolf Kraut iz Feistritza pri Bleiburgu je zgradil to železnico s 15 ovinki, ki so vodili od podnožja podkonstrukcijskega rova za smolni premog pod Prevernikom do tovarne papirja Rechberg v dolini. Vozni park je sprva sestavljala dvoosna lokomotiva s 26 KM in devet štiriosnih visokobočnih gondol iz lesa, od katerih je vsaka lahko prepeljala pet ton premoga. Visoki stroški gradnje, hitro izčrpavanje zalog premoga in številni požari v rudnikih ter pogoste poškodbe lokomotive in končno začasno zaprtje tovarne celuloze Rechberg so prisilili operaterje, da so leta 1932 ustavili železniško delovanje.
V bližini gostilne »Franzl« v Trögernu pa najdete ostanke najstarejše ozkotirne železnice v Vellaški dolini. Še vedno se vidijo strohneli pragovi zasidrani v skalo in skalni osamelci, ki jasno kažejo na vzletno stezo. Ta steza je bila najverjetneje najstarejša steza v Velaški dolini, saj so jo verjetno uporabljali za prevoz lesa že sredi 19. stoletja.
Kot spomin na rudarjenje v Hochobirju sta dva rudniška tovornjaka (Loren) postavljena na dveh majhnih tirnicah sredi krožišča na nekdanji končni postaji Eisenkappel. (Vendar trenutno žal ni mogoče ugotoviti, ali je bila v rudniku uporabljena lokomotiva ali pa je vlake premikala mišična moč.)
|
Verein / Društvo: Vellachtalbahn ZVR-Nummer / Številka društva: 1963112439 © 2024 - 2030 |