Železnica v dolini Bele - Legendarni "Fikej"

 

Popis in stanje železnice ter statistični podatki

Železnica doline Vellach, zasnovana s tirno širino 760 mm (bosanska tirna širina), je od leta 1902 do 22. maja 1971 sopela skozi istoimensko idilično dolino reke Bele.

Skupna dolžina trase je bila 17.722,20 metrov, od tega 12.018,36 metrov ravnih in 5.703,84 metrov lokov. V smeri Eisenkappel se je proga dvignila za 130,30 metra in spustila za 26,85 metra, tako da je bila dejanska višinska razlika med terminalnima postajama 103,45 metra. Trasa je imela največji naklon 27,5 ‰ in najmanjši radij ovinka 60 metrov.

Pri gradnji železnice je bilo treba izdelati 75 mostov in prepustov, 70 prehodov cest in poti ter 84 zidov in podpornih zidov, brežine ter lovilce lesa in gramoza.

Največja hitrost vlakov je bila zaradi številnih nivojskih prehodov nastavljena na 25 km/h in danes bi nasmejala le še tako ležernega kolesarja.

 

Oprema železnice s postajami in njihovimi postajališči

v kilometrih	ime postaje	oprema postaje
0,00	Velikovec - Sinča vas	⇒ Sprejemna stavba skupaj s k.k. zasebno južno železnico  ⇒ Lopa za blago  ⇒ Nakladna rampa in nakladna ploščad  ⇒ Lokomotivna lopa s 3 stojali  ⇒ 1 vodna postaja in 1 fontana  ⇒ 1 žerjav za premog (Teudloff)
4,05	Dobrla vas	⇒ Čakalnica
5,74	Goselna vas	⇒ Čakalnica
9,62	Žitara vas	⇒ Čakalnica brez vrat
11,10	Miklavčevo	⇒ Sprejemna stavba  ⇒ Križni kolodvor: poenostavljen prehod vlaka s                                    trapezoidnim znakom in                                    ukazom za vstop
13,64	Rebrca	⇒ Postaja in nakladalno mesto s čakalnico  ⇒ 2 km tovarniškega železniškega sistema
17,54	Železna Kapla	⇒ Sprejemna zgradba  ⇒ Lopa za blago z nakladalno rampo  ⇒ Lokomotivna lopa z 1 stojalom  ⇒ 1 vodna postaja in 1 fontana  ⇒ Vagonska tehtnica
17,72	Železna Kapla	⇒ Konec železnice

V odloku je bilo urejeno dvojezično označevanje postaj.

 

Prevozna sredstva so nabavili koncesionarji

število	oznaka	vrsta	opis
2	Tenderlokomotiven der Reihe T
2	Osebna vagona		zweiachsig, mit 12 Sitzplätzen II. Klasse und 15 Sitzplätzen III. Klasse, Dampfheizung und Ölbeleuchtung
2	Osebna vagona		zweiachsig, mit 32 Sitzplätzen III. Klasse, Dampfheizung und Ölbeleuchtung
2	Post- und Kondukteurwagen		zweiachsig, mit Dampf- und Ofenheizung sowie Ölbeleuchtung
2	krita tovorna vagona		zweiachsig
3	kriti tovorni vagoni		vierachsig
4	odprti tovorni vagoni		dreiachsig
3	odprti tovorni vagoni		dreiachsig, ohne Bremse
3	odprti tovorni vagoni		dreiachsig
3	odprti tovorni vagoni		dreiachsig, ohne Bremse
3	Bahnwagen, zweiachsig
1	Draisine

Dve štiriosni in trojno sklopljeni lokomotivi serije T sta bili produkt tovarne lokomotiv Krauss & Co. v Linzu. Bili so stroji istega tipa kot trije, ki so bili že dostavljeni železnici v dolini Gurk leta 1898.

Vozovi, vsi zgrajeni 1902, so prišli iz k. k. Zasebne tovarne vagonov Johann Weitzer v Gradcu.

Te informacije izhajajo iz knjižice "Der Vike fährt durchs Kärntner Unterland" od Dr. Alfreda Niel iz leta 1971.